Пока на модель попадает яркий свет, ее вращающаяся часть начинает двигаться и постепенно набирает скорость. При этом она почти не опирается на основание - большую часть ее веса удерживает магнитное поле неодимовых магнитов.

Так работает Мендосинский двигатель. Магниты создают подвеску с очень малым трением, а небольшая точка опоры не дает вращающейся части смещаться в сторону. Солнечные элементы получают энергию от света и питают катушки. Этого достаточно, чтобы поддерживать вращение. Посмотрите видео работы Мендосинского двигателя на нашем канале.

Почему он называется Мендосинским

Предшественник такой модели появился еще в 1962 году. Инженер Bell Labs Дэрил Чапин описал небольшой двигатель, который получал энергию от солнечных элементов. Магнитной подвески в нем тогда еще не было. Знакомая сегодня конструкция появилась в 1994 году, когда американский изобретатель Ларри Спринг добавил магнитную подвеску и расположил вращающуюся часть горизонтально. Его мастерская находилась на побережье округа Мендосино в Калифорнии - отсюда и название двигателя.

Это вечный двигатель?

Нет. Магниты сами по себе не дают энергии для вращения. Их задача здесь - удерживать конструкцию и уменьшать трение. Энергию двигатель получает от света: если его недостаточно, модель замедлится и остановится.

Для практической работы такой двигатель почти не используется - его мощность очень мала. Зато как демонстрационная модель он отлично показывает, что постоянные магниты могут работать не только в креплениях или промышленном оборудовании. Здесь они становятся частью системы магнитной подвески, а результат можно увидеть прямо на видео.

Показываем больше реальных и необычных применений магнитов - следите за новостями и примерами на сайте.